交通运输部就《公路法》修正草案征求意见，授权收费公路在期满后继续收费
收费偿债/收费经营期限届满的高速公路和独立桥梁、隧道，根据管理养护实际需要，可以收取车辆通行费，收费标准由省级交通和财政部门提出方案，报省政府审查批准。
征集意见链接： https://www.mot.gov.cn/hudong/yijianzhengji/202609/t20260903_4223746.html
GRDGuardian
价格是我跟 AI 探讨的结果，不代表真实，应该是降价维护吧
OP
主要油车很受伤，高速公路结束收费期后，是无偿移交给政府部门的，由政府负责道路养护，而油车加的油就已经是已经付过养路费了的。相当于都是市政道路，但跑高速要付两遍养路费。
GRDGuardian
价格得降低，否则路没人修也是不行的，几年就报废了
OP
不会没人修，路政部门要负责的，只是说这个成本是谁来出的问题，是财政用现有税收来支付，还是继续从通行车辆来收取。
我是认为在我们这个重税的情况下，结束了收费期的高速公路，就不应该再收费了。这也是刺激货物人员经济流通起来的一种方式。
OP
@wintermute 政府负担不起应该节流，应该反贪，应该提振经济，而不是继续开源。普通人的负担也很大，这里加点那里加点，这是竭泽而渔。
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油里已经有了养护费，还要再收，真的是土匪啊！
隐约记得油费里含了养路费之类的，但是电车又不用加油，有这么一个矛盾
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R保持
纯养护期合理收费，大概率应比建设/偿债期低 50%～75%。
也就是原来如果小客车收费 0.50 元/公里，进入纯养护期后，从成本逻辑看，大致可能落在 0.12～0.25 元/公里 这个区间，而不是继续维持 0.50 元。