Path
没有豪华内饰，其他都是优点
Guardian
这么多年了, 应该没太多坑
之前试驾过老 Y，我坐了下后排。试驾路线包括一段在建材城的水泥路。当时我的感觉在后排就像是坐在一块木板，这块木板正在被前面车拖在地上往前跑一样。前排相比之下好非常多。不知道新款有没有改善。
新 Y 贼丑，尤其尾灯，尤其夜间
买 现在还有 5 年免息 7 年低息，感觉不错
我當初就是先付訂金再試駕的 😆
后排舒适度一般，操控好
有小孩感觉不行
OP
不应该是有小孩才买 Y 的吗
坐的我姐夫的 感觉不大
没有我的紧凑型 suv 大。。。
上次坐了个顺风车是 model Y，感觉很容易晕车。是车问题还是司机问题？坐一些便宜的电车又不会
车和人都有问题，车的问题更大一点。
特斯拉的刹车没有动能回收。所以如果想把能耗降得更低，就需要依赖单踏板模式的强动能回收。
如果司机开启了这个，并且他又像其他车那种开车习惯（一脚油门，再松开，再一脚油门），那你坐在后面胃里就翻江倒海了。
想解决这个问题要么别开那么高的动能回收，能耗高一点。要么司机要精准控制油门，不要像开其他车那样直接丢油门。
对了，这个踩刹车能动能回收的系统叫：CRBS
据我所知特斯拉应该是唯一没有 CRBS 系统的新能源车。
@dozer47528 现在听到 CRBS，就能想到 38 号车评的经典小动画
脚法问题 有个周末连打到两次 tsl 一个师傅停红绿灯那叫一个稳当，丝毫感觉不到刹车的存在（可以说是目前坐到的最舒适的体验 没有之一）
另一个就不行了 前摇后晃急刹
买车就买特斯拉。
毛坯房
我还是喜欢 model 3
已经提车并开了 8000km 新 Y，我的人生第一辆车。
优点就是省心，只需要专注驾驶，上手很快。
缺点暂时没想到，日常会带家人一起出去，也没听她们反馈有什么不适。
好车， 前老板就是开的这个车，好看好开
感觉可以的！
可以上的……不过我想买个旅居车……
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