如何看待新国标电自

50km/h 的电动车能很大程度上替代绿牌汽车，25km/h 的无法替代，显然 3000 的电动车和 10 万的绿牌汽车差距太大了，要去库存逼你买汽车

还有就是我感觉制定政策的人几乎 100%不骑车
一般而言，车速约等于平均车速是最安全的，但是新国标
→ 跟不上车流
→ 被汽车疯狂超车
→ 骑车人风险反而更大

电动车不允许载人？

老爷们觉得电动自行车，应该是传统人力自行车基础上，加个小电机小电池就行

百姓们想要的电动自行车，其实有另外一个名字，叫做摩托车

主要大城市解禁摩后，电动四轮销量必然骤减，电动自行车基本灭绝，重大利好电动摩托车和油摩

制定政策的人几乎 100%不骑车
这个感觉是真的

老头乐上路违规吗，买个老头乐吧

完美解决了电动车便宜和好用两个优点

如关于“铁皮座椅”问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象，更不是新标准要求的。关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型。关于“超速会急刹”问题，新车型在达到 25km/h 时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可根据自己的使用习惯选购合适的产品。

昨天 人民日报 发布文章，这类电动车是厂商特意推出的单人款，新标准并未限定不可以有后座。

但是限速 25km/h 是真不喜欢，感觉 35km/h 才比较合适。

来源： 人民日报